齿轮减速机发热故障的排除

    齿轮减速机在工作的过程中会发热，而我们知道，衡量齿轮减速机发热程度是用“温升”而非“温度”，当齿轮减速机的“温升”突然增大或超过最高工作温度时，说明齿轮减速机有故障，其判断和排除的方法是：
    (1) 在额定负荷下温升未超过温升限度，仅由于环境温度超过40℃，而使齿轮减速机温度超过最大允许工作温度。这种现象说明齿轮减速机本身是正常的。解决的办法是用人工方法使环境温度下降，如办不到，则必须减负载运行。
    (2) 在额定负载下温升超出铭牌规定。　不管什么情况，均属齿轮减速机有故障，必须停机检查，特别对温升突然变大更要注意。其外部原因有：电网电压太低或线路压降太大(超过10%)，负载太重(超过10%)，齿轮减速机与机械配合不当；内部原因有：单相运行、匝间短路、相间短路、定子接地、风扇损坏或未固紧、风道阻塞、轴承损坏，定转子相擦、齿轮减速机与电缆接头发热(特别是铜铝或铝铝连接)、齿轮减速机受腐蚀或受潮等。此外，从理论上讲齿轮减速机均可正反转，但有些齿轮减速机的风扇有方向性，如反了，温升会超出许多。总之，必须针对各种具体情况，排除故障。
    温度对于齿轮减速的能够正常工作至关重要，所以在齿轮减速机工作的过程中，我们一定要对齿轮减速机工作的温度有一个灵敏的判断能力，使齿轮减速机能够正常工作，也使它能够延长使用寿命。

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